只是，当勒克莱尔进入法拉利的时候，维特尔依旧还是法拉利的头号人物，然而彼时一同上任的比诺托却没能很好的执行法拉利1号车手优先权，他更倾向于两位车手一同竞争但F1本来就是个残酷的社会，想当年汉密尔顿和阿隆索的状况就不难得知，“晚辈”们为了证明自己，大多都不会给WDC留任何面子尤为重要的是，当法拉利发现维。

论技术和经验，舒马赫要比阿隆索技高一筹，这个赛季的F1前半程，雷诺车队以及阿隆索之所以可以多次战胜舒马赫领军的法拉利车队，主要是因为雷诺车队新改进的引擎比法拉利的要好，但是看后半个赛季，我们可以发现，法拉利的舒马赫和马萨正用出色技术来弥补其他方面的不足，使得这个赛季F1的冠军车队和车手归属。

2007年转会迈凯轮车队，获得年度车手季军2008年至2009赛季重回雷诺效力2010年转会法拉利车队，获得年度车手亚军2012年至2013年，连续两年以微弱的差距获得年度车手亚军2015年重新回到迈凯轮车队2020年宣布重返雷诺F1车队2021年更名阿尔派Alpine车队2022年8月1日，阿斯顿·马丁车队宣布阿隆索将于2023。

车王的表现为法拉利的新赛季注入极大的信心最后一位起步的迈凯轮车手基米雷克南位列第3，成功登上领奖台，实现本场比赛最大的飞越巴顿蒙托亚韦伯罗斯伯格和克莱恩分列四至八位 雷诺车队经理布里亚托利在阿隆索冲线后，兴奋地赞扬了阿隆索的表现的确，新科冠军在最后10圈成功地完成了对舒马赫的防守，展现了新车。

冠军得主菲利佩·马萨获得了这场比赛的冠军，他代表法拉利车队出站，并在比赛中保持了领先，最终成功夺冠其他重要成绩费尔南多·阿隆索获得亚军，他代表雷诺车队出站，这场比赛也是他获得该年度车手总冠军的关键之战简森·巴顿摘取了季军，他代表本田车队出站迈克尔·舒马赫以第四名的成绩完成了自己。

汉密尔顿在第36圈第二次进站，他使用超软胎只跑了13圈回到赛道后汉密尔顿仍在第9位，但是此时他前面的正好是两部法拉利赛车阿隆索则利用库比卡进站回到第三位，此时他已落后法拉利30秒在3号弯，一辆雷诺赛车撞得支离破碎，科瓦莱宁就这样结束了自己的F1新秀赛季40圈后比赛进入胶着状态马萨。

车神舒马赫的车队是法拉利，而阿隆索效力的车队是法国雷诺车队F1赛车是世界上跑得最快的汽车，而驾驶F1赛车的男人们绝对是世界的极品要成为一名顶尖的F1赛车手可谓是万里挑一，比军用飞机飞行员的挑选还要严格，要求驾驶者不仅要有强悍的体力和抗压能力，最重要的要有出色的反应能力和手脚配合能力这种。

2005年和2006年获得两届世界冠军，“蓝红大战”一度被车迷津津乐道，阿隆索在当时也成为最年轻的世界冠军2007年阿隆索转会至迈凯伦车队，那一年他的队友是刚刚进入F1的汉密尔顿后来阿隆索又经历了雷诺车队第二次法拉利车队以及迈凯伦车队第二次，但始终与自己的第三个世界冠军无缘从2004。

积分榜上，红牛车队以498分遥遥领先，紧随其后的是迈凯轮车队的454分，法拉利车队以396分位列第三梅赛德斯GP车队雷诺车队威廉姆斯车队印度力量车队宝马索伯车队以及红牛二队分别以21416369684413分的成绩分列第四到第九位尽管2010年赛季已经结束，但赛车手们在赛道上的精彩表现。